Кадрите не се губят само при пенсиониране
Обучение за обучаващи Методическо ръководство
Първите в света пътнически влакове, задвижвани с водород, произведени от френската Alstom, трябва да влязат в редовна търговска експлоатация в германската провинция Долна Саксония през март 2022 година. Влаковете Coradia iLint на Alstom бяха успешно тествани от германския железопътен оператор LNVG от септември 2018 г. до края от февруари 2020 г. на 123-километров железопътен участък. Френската компания, която вече е започнала серийно производство на влаковете, задвижвани с...
Френската национална железопътна компания SNCF заяви в четвъртък, че е поръчала 12 влака, задвижвани с водород. Тестването на водородни влакове по френските железници ще започне в четири региона още през 2023 година. По този начин компанията планира да даде своя принос в стратегията за нулеви емисии. Влаковете ще бъдат изградени от френската индустриална група Alstom и ще се движат с водород или електричество, се казва в съвместното изявление....
До края на 2021 г. Шотландия трябва да се появи първия влак, задвижван с водород, благодарение на нов проект на шотландското правителство и група инженерни компании, специализирани в разработването на водородни горивни елементи. Въпреки че инициативата току-що беше обявена, се очаква влакът да е готов след 10 месеца. „Водородната тяга предлага безопасна, надеждна и безвъглеродна алтернатива на железопътната мрежа на Шотландия. Проектът за водородни влакове е чудесна възможност...
Предвижда се до 2024 г. да се създаде полигон за водородни влакове на остров Сахалин. Министерството на енергетиката представи на правителството пътна карта за развитието на водородна енергия в Русия за 2020-2024 г., съобщава РБК, позовавайки се на представител на министерството. Според плана първите производители на водород в Русия ще бъдат „Газпром“ и „Росатом“. До края на годината служителите ще финализират концепцията за развитие на водородна енергия, както...
През 2017 година в Германия ще започнат да пътуват влаковете Coradia iLint, които използват за гориво водород и са пуснати в серийно производство. Влакът е проектиран от френската компания Alstom. Резервоарът за втечнен водород и горивният елемент, който преобразува енергията на водорода в електроенергия, са разположени в под-покривното пространство. Благодарение на това влакът е способен не само да извършва превози на големи разстояния, но и да развива скорост...
