Fortum потвърди пред финландските медии, че до 2030 г. има договорни задължения за закупуване на гориво за атомната електроцентрала Loviisa от руската компания ТВЭЛ.
Американският опит
АЕЦ Ловииза се състои от два блока с реактори ВВЕР-440 и представлява първият опит на съветските ядрени специалисти в изграждането на атомна електроцентрала в капиталистическа страна.
Блоковете са въведени в експлоатация съответно през 1977 г. и 1981 г. Блоковете ще работят дълго време, вече е известно, че Fortum ще кандидатства за удължаване на лицензите за работа до 2050 г.
Първоначално централата използва съветско/руско гориво. Но в историята на „Loviisa“ имаше период, когато американската компания „Westinghouse“ доставяше гориво.
За да бъдем точни, разработването на алтернативното гориво за ВВЕР-440 е извършено от британската компания BNFL, която по това време притежава Westinghouse, с участието на IVO (Финландия, предшественик на Fortum) и унгарската атомна електроцентрала Paks
През 1996-1998 г. са разработени проекти на горивни касети „NOVA E-3″ и работна касета NOVCA. През юни 1998 г. експериментална партида от четири горивни касети и една работна касета беше доставена на площадката на втория блок на АЕЦ „Ловииса“.
Производител на експерименталната партида, както и на следващите редовни партиди за презареждане, беше испанската компания „Enusa Industrias Avanzadas, S.A.“ Общо от 2001 до 2007 г. седем партиди за зареждане с гориво от BNFL / Westinghouse бяха доставени на финландската централа, след което финландците отново се върнаха към гориво от Русия.
Две опитни ТВС за ВВЭР-440 от BNFL.
Индивидуалният подход
След като загуби последния си и единствен клиент, Westinghouse, чиято интелектуална собственост беше придобита от NOVA E-3 и NOVCA през 2005-2006 г., затвори бизнеса си с гориво ВВЕР-440 през 2008 г.
Westinghouse получи стари проекти от архива през 2014 г. след връщането на Крим на Русия. Американците разчитаха на поне два украински блока с ВВЕР-440, но нямаха нищо против да изтласкат ТВЕЛ от пазара на източноевропейските ВВЕР-440 (Унгария, Словакия, Финландия и Чехия).
Изненадващо, двете страни и двете централи, които миналия път проявиха най-голям интерес към появата на алтернативен доставчик на гориво за ВВЕР-440, сега показват откровено безразличие към американските опити.
И ако действията на унгарците от атомната електроцентрала Paks бяха предсказуеми, то мълчанието на финландския Fortum и атомната електроцентрала Loviisa може на пръв поглед да изглежда като мистерия.
Мистерия няма
Финландските наблюдатели, коментирайки изявленията на представители на Fortum, че компанията има договорни задължения към ТВЕЛ, обсъждат техническата осъществимост на подмяната на горивото (няма технически проблеми, подмяната е възможна и е реализирана на практика през 2001-2007 г.) и наличието на политически фон (разбира се, но самият факт на обсъждане на необходимостта от алтернативно гориво за ВВЕР-440 го има).
Но те забравят за най-важния въпрос: защо финландците вече отказаха американско гориво през 2007 г. и се върнаха към руското?
Отговорът е наистина прост. Един от основните козове на местните ядрени учени е индивидуалният подход към нуждите на клиента. Всъщност източноевропейските ВВЕР-440 имат различни руски горива, проектирани в зависимост от това кои параметри са от по-голямо значение за клиента.
Нека илюстрираме казаното с един пример. При разработването на горивни касети от второ поколение с горивни пръти от 8,9 мм финландските и унгарските клиенти предявиха различни изисквания.
Ако на „Loviisa“ предпочетоха да запазят мощността на блока и продължителността на кампанията, но да намалят обогатяването на презареждане, тогава на „Paks“, като същевременно запазиха продължителността на кампанията, те настояха да намалят броя на касетите за презареждане.
Съответно и за двамата клиенти ТВЕЛ разработи и предложи горивни цикли, задоволяващи техните желания.
Подходът на Westinghouse е различен. Американската компания възнамерява да предлага унифицирани стандартни касети на клиентите с ВВЕР-440, независимо дали това е удобно за клиента или не.
Лесно е да се досетите, че финландците, разглезени от вниманието на TVEL, не харесват прехода към стандартни американски продукти и затова предпочитат да се придържат към договорните задължения към руснаците.
Но чехите и словаците, които днес ръководят европейското движение за въвеждане на неруско гориво на ВВЕР-440, все още не са разбрали, че такова въвеждане ще трябва първо да бъде платено, а след това надплатено.
Източник: http://www.atominfo.ru/newsz05/a0697.htm
