<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>AtomInfo.BG &#187; ГОК Железногорск</title>
	<atom:link href="http://atominfo.bg/?feed=rss2&#038;tag=%D0%B3%D0%BE%D0%BA-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://atominfo.bg</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 20 Oct 2026 13:48:19 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Първият етап на СХОЯГ в Железногорск чака влака</title>
		<link>http://atominfo.bg/?p=4247</link>
		<comments>http://atominfo.bg/?p=4247#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 23 Feb 2012 22:01:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>AtomInfo.bg</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новини]]></category>
		<category><![CDATA[ГОК Железногорск]]></category>
		<category><![CDATA[СХОЯГ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://atominfo.bg/?p=4247</guid>
		<description><![CDATA[   Инженеринговата компания “Группа Е4” завърши строителството на уникално “сухо” хранилище за отработило ядрено гориво (СХОЯГ) край град Железногорск (Красноярски край). Инвеститор на обекта е държавната корпорация “Росатом”. СХОЯГ се състои от две отделения: за поставяне на касетите в контейнерите и запечатването им; за съхраняване на контейнерите с ОЯГ.   Вместимостта е 38 хиляди тона отработило ядрено гориво от основните видове реактори РБМК и ВВЭР, които се използват в руските АЕЦ.        Инженеринговата компания «Группа Е4» участва в създаването на първата АЕЦ «Ninh Thuan 1» във Виетнам. В състава на Е4 влизат повече от 50 предприятия, разположени във всичките федерални окръзи на руската федерация.   Източник: ria.ru  24.02.2012    Както вече стана известно, на 3 декември 2011 година влакът с първата партида ОЯГ замина от ЛАЕЦ за ГХК в Железногорск, където е построено ново хранилище за РАО.  Първоначално се очакваше влакът да пристигне в края на януари, но по обясними причини нямаше никаква официална информация за маршрута и графика на движение. Сега вече е почти сигурно, че това ще стане в края на този месец. Информация по темата в AtomInfo.bg тук и тук.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;">   Инженеринговата компания “<a href="http://www.e4group.ru/">Группа Е4</a>” завърши строителството на уникално “сухо” хранилище за отработило ядрено гориво (СХОЯГ) край град Железногорск (Красноярски край). Инвеститор на обекта е държавната корпорация “Росатом”.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana;"><a href="http://atominfo.bg/wp-content/uploads/2012/02/ZeleznogorskWFS.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-4397" title="ZeleznogorskWFS" src="http://atominfo.bg/wp-content/uploads/2012/02/ZeleznogorskWFS.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a><br />
СХОЯГ се състои от две отделения:</span></p>
<ul>
<li><span style="font-family: Verdana;">за поставяне на касетите в контейнерите и запечатването им;</span></li>
<li><span style="font-family: Verdana;">за съхраняване на контейнерите с ОЯГ.</span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="margin-left: 4.5pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;">  Вместимостта е 38 хиляди тона отработило ядрено гориво от основните видове реактори РБМК и ВВЭР, които се използват в руските АЕЦ. </span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><span style="font-family: Verdana;"> <a href="http://atominfo.bg/wp-content/uploads/2012/02/Железногорск-СХОЯГ.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-4249" title="Железногорск СХОЯГ" src="http://atominfo.bg/wp-content/uploads/2012/02/Железногорск-СХОЯГ-300x225.jpg" alt="" width="300" height="225" /></a></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;">   Инженеринговата компания «Группа Е4» участва в създаването на първата АЕЦ «Ninh Thuan 1» във Виетнам. В състава на Е4 влизат повече от 50 предприятия, разположени във всичките федерални окръзи на руската федерация.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana;"> </span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana;">Източник: <a href="http://www.ria.ru/atomtec_news/20120118/542325089.html">ria.ru</a></span></p>
<p class="MsoNormal"> 24.02.2012</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: Verdana;">   Както вече стана известно, на 3 декември 2011 година влакът с първата партида ОЯГ замина от ЛАЕЦ за ГХК в Железногорск, където е построено ново хранилище за РАО. </span></em></p>
<p class="MsoNormal"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: Verdana;"> Първоначално се очакваше влакът да пристигне в края на януари, но по обясними причини нямаше никаква официална информация за маршрута и графика на движение. Сега вече е почти сигурно, че това ще стане в края на този месец. Информация по темата в AtomInfo.bg <a href="http://atominfo.bg/?p=2543">тук</a></span></em> и <a href="http://atominfo.bg/?p=2863">тук</a>.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://atominfo.bg/?feed=rss2&#038;p=4247</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ядреният влак скоро пристига в Сибир</title>
		<link>http://atominfo.bg/?p=2863</link>
		<comments>http://atominfo.bg/?p=2863#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 26 Jan 2012 22:28:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>AtomInfo.bg</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новини]]></category>
		<category><![CDATA[ГОК Железногорск]]></category>
		<category><![CDATA[екология]]></category>
		<category><![CDATA[ОЯГ]]></category>
		<category><![CDATA[ХССОЯГ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://atominfo.bg/?p=2863</guid>
		<description><![CDATA[   Както вече стана известно, на 3 декември 2011 година влакът с първата партида ОЯГ замина от ЛАЕЦ за ГХК в Железногорск, където е построено ново хранилище за РАО. Пристигането му се очаква до края на месец януари 2012 година.        В хранилището по официални данни, ще постъпят първите 65 тона ОЯГ (облъчени ТВС) от реакторите на ЛАЕЦ (РБМК-1000). Еколозите говорят за 80 тона.   Според “Росатом” ОЯГ се транспортира в специални транспортно-опаковъчни контейнери, като във всеки се намира по една ТВС, съставена от 144 топло-отделящи елементи (ТВЭЛ). В един ТВЭЛ има 57 килограма ОЯГ (по уранов двуокис, UO2).   Проектният капацитет на хранилището е 8129 тона ОЯГ по UO2, разположени в 1000 контейнера.   В сухото хранилище касетите ще могат да се съхраняват минимум 50 години. Запълването му, съгласно проекта, ще стане за 10 години. След това, в зависимост от развитието на технологиите и приетата концепция за управление на РАО, ОЯГ ще се преработва или ще се погребва окончателно.      В Русия също има “зелени”. Предлагам ви фрагменти от различни източници:  “На рисковете, свързани с транспортирането и продължителното съхраняване, ще са подложени всички жители по Транссибирската ЖП линия, &#8211; заявяват от Гражданския Център за ядрено неразпространение. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;">   Както вече стана известно, на 3 декември 2011 година влакът с първата партида ОЯГ замина от ЛАЕЦ за ГХК в Железногорск, където е построено ново хранилище за РАО. Пристигането му се очаква до края на месец януари 2012 година. </span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana;"> </span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana;"> <a href="http://atominfo.bg/wp-content/uploads/2012/01/ГХК-Железногорск.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-2864" title="ГХК Железногорск" src="http://atominfo.bg/wp-content/uploads/2012/01/ГХК-Железногорск-300x168.jpg" alt="" width="300" height="168" /></a></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;">   В хранилището по официални данни, ще постъпят първите 65 тона ОЯГ (облъчени ТВС) от реакторите на ЛАЕЦ (РБМК-1000). Еколозите говорят за 80 тона. </span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana;">  Според “Росатом” ОЯГ се транспортира в специални транспортно-опаковъчни контейнери, като във всеки се намира по една ТВС, съставена от 144 топло-отделящи елементи (ТВЭЛ). В един ТВЭЛ има 57 килограма ОЯГ (по уранов двуокис, UO2).</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;">  Проектният капацитет на хранилището е 8129 тона ОЯГ по UO2, разположени в 1000 контейнера.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;">  В сухото хранилище касетите ще могат да се съхраняват минимум 50 години. Запълването му, съгласно проекта, ще стане за 10 години. След това, в зависимост от развитието на технологиите и приетата концепция за управление на РАО, ОЯГ ще се преработва или ще се погребва окончателно.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana;"> </span></p>
<p class="MsoNormal"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Verdana;">   В Русия също има “зелени”. </span></strong><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: Verdana;">Предлагам ви фрагменти от различни източници:</span></em></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;"> “На рисковете, свързани с транспортирането и продължителното съхраняване, ще са подложени всички жители по Транссибирската ЖП линия, &#8211; заявяват от Гражданския Център за ядрено неразпространение. Потенциалните жертви на опасния товар не са информирани за рисковете, не са участвали при вземането на това решение и не са имали възможност да му влияят”.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;"> “Съхраняването и преработката на РАО в ЗАТО – създава илюзията за безопасно решаване на проблемите с ОЯГ за Европа, &#8211; считат обществениците. – Във всеки случай преместването на ОЯГ от европейска Русия на брега на Енисей – това е преместване на проблемите, а не начин за решаването им. Това е политика на двойните стандарти за безопасност, проявление на колониалната стратегия на европейска Русия към Сибир и Урал”.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;"> “Експортът на ядрена електроенергия от Русия в ЕС е екологично и нравствено вредна стратегия. Най-малко 3 от 8 строящи се енергоблока на Балтийската (Калининград), Ленинградската (г. Сосновый Бор) и Белоруската (г. Островец) атомни електроцентрали с реактори ВВЕР-1200 са планирани за производство на електроенергия за експорт. Подобна е и стратегията на лобистите за американо-японския проект на новата Литовска АЕЦ край град Висагинас”.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;"> “Безпрепятственото придвижване на ядрено и радиационно-опасни проекти в Русия стана възможно благодарение на екологично-вредното законодателство и корупционните схеми за приемането му”.</span></p>
<p class="MsoNormal">27.01.2012</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://atominfo.bg/?feed=rss2&#038;p=2863</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
