Руският атомен лихтеровоз, единственият в експлоатация граждански товарен кораб в света с ядрена тяга, е повреден и прекъсна рейса си до Антарктида, където трябва да достави нов зимуващ комплекс за станцията «Восток», сообщи сайта The Barents Observer.

Според уебсайта MarineTraffic от втората половина на октомври корабът курсира в Атлантическия океан, на 100-200 километра от Луанда.

Пресслужбата на Atomflot N + 1 съобщи, че корабът е с повредено витло: една от лопатките му ще трябва да бъде демонтирана.

Кратка история

Ядреният ледоразбивачно-транспортен съд „Севморпуть” е построен през 1988 г. и първоначално е проектиран да превозва контейнери и лихтери – малки контейнери, които са удобни за разтоварване и превоз с баржи в необорудвани пристанища.
Корабът може да вземе на борда си 74 лихтера или 1300 морски контейнера.
До средата на 2000-те лихтеровозът е пътувал по Северния морски път и след това е стоял в пристанището на Мурманск в очакване на решението за съдбата му.
През 2016 година, след основен ремонт, корабът е извършил първия си рейс след почти 10 години.

Нов живот

В края на септември „Севморпут“ пристигна в пристанището на Санкт Петербург с 206 контейнера с риба и морски дарове от Петропавловск-Камчатск, а в началото на октомври тръгна за първото по рода си пътуване до Антарктида с нов зимуващ комплекс за станция „Восток“.
Сградите на станция „Восток“., разположена почти в центъра на континента, са построени в края на 50-те години на миналия век, през десетилетията са навлизали дълбоко под снега, а оборудването и инфраструктурата са много износени.

Нов комплекс от сгради за станцията е построен в Гатчина близо до Санкт Петербург.
Модулите на станцията бяха разглобени и натоварени на борда на „Севморпут“, след което корабът тръгна към Антарктида в компанията с ледоразбивача „Капитан Драницин“ със специалистите, които ще бъдат ангажирани в сглобяването на сградите.
Очакваше се, че „Севморпут“ ще достигне брега на Антарктида, в залива Тала близо до станция „Прогрес“, на 1 ноември.

Текущата ситуация

Корабът е на дрейф край бреговете на Ангола повече от месец, от 18 октомври, както може да се види на MarineTraffic.com
Програмата за доставка на станция Восток през цялото това време беше под голям въпрос.

В момента корабът все още е близо до анголските териториални води, без да влиза в тях. За съжаление ситуацията е такава, че лихтеровозът е загубил ход и трябва да бъде изтеглен в док.
Това е Африка и следователно има малко възможности.

На теория (на теория – тъй като това е кораб с ядрена двигателна установка – преминаването през териториални води не винаги е възможно и не винаги е лесно за него, а влизането в пристанищата – още повече), може да акостира на док в Кейптаун. Това е в ЮАР – сравнително близо.

По-лош вариант, по-далеч от сегашното местоположение, но по-близо до дома, е сенегалският Дакар. В тази част на континента всъщност това е всичко. Така е, ако са получи съгласието на местните, което отново не е факт.

Най-възможното решение

Докато трафикът все още е в ход, двама „академици“ – „Федоров“ и „Трешников“ се изпращат в помощ на Севморпут;
„Капитан Драницин“, който замина с хора, ще се завърне от юг.

Трябва да има време за изваждане на товара от лихтеровоза и докато сезонът е в ход, да се прехвърли на «Прогресс».
А след това – да се изтегли повредения съд до местоназначението.
В светлината на гореизложеното е възможно и вкъщи.