В отговор на въпроса – какви нанотехнологии намират приложение в електро-енергетиката, той неочаквано за публиката започна да разказва за двете магистрални направления за развитието на автомобилния транспорт с електрическа тяга.“

Приведу, пожвлуй, несколько фактов.

1.Раздача „ваучеров“ взрослому населению. Зима 1992-1993. Обещание по „волге“ за ваучер.
2.Развл РАО „ЕЭС“. Присутствал лично. Редкостная сволочь.
3.Саяно-Шушенская ГЭС (ГЕЦ)
- 75 (думаю,человек погибло немного больше).
Недавний ответ корреспонденту о „неудачной модели смарттфона или планшета“ – меня данные вещи не сильно занимают.

В итоге имееем экономическое пресупление.

Второй пример, непосредственно про автомибили.

Возьмем пример из статьи(европейцы тоже любят „солнечную подзарядку“). В итоге имеем болеее-менее развитую сеть, в том числе зарядных станций. Японцы, действительно, ориентируються на аккумуляторы вододорода или гибридные аккуляторы.

Россия. Михаил Прохоров, уже не в составе НорНикеля году в 2011-м, как предвыборный (в депутаты, а потом в президенты) в Ярославле пускает производство Ё-мобиля.

И снова вижу экономическое преступление, хоть и деньги были не из бюдета.

В итоге, „чистыми“, остались японцы за счёт высоких цен на топливо и ослуживание+ремонт.

Уважаемый Красимир! Если сообщение тебе не „по душе“, удали.