Както ви обещах в миналата публикация (http://atominfo.bg/?p=99769) продължавам да публикувам отговорите на въпросите на журналистите от ръководството на Агенцията за ядрено регулиране.
Искам да подчертая, че още преди започване на разискванията г-н Бачийски заяви – Неудобни въпроси няма, ще се постарая да отговоря на всички въпроси от компетенцията на АЯР.
Антоан Николов, БТА: Едно въпросче по повод свежото ядрено гориво. В края на миналата година и началото на тази в Министерството на енергетиката се подписаха един договор и едно споразумение.
Едното споразумение, ако не се лъжа, беше точно с Уестингхаус.
Мисля, че това, което още не е лицензирано от вас. Кога се очаква да получи лицензия? Ще има ли проблем с лицензията? Ще има ли въобще проблем с горивото?
Бачийски: Малко по-отдалече ще започна.
Въвеждането на нов тип гориво подлежи на разрешителен режим. За да издадем т.нар. лицензия има няколко условия.
Първото е нашият лицензиант да подаде заявление за извършване на изменения, т.е. да получат на разрешение за използване и експлоатация на нов тип гориво. Към това заявление трябва да бъдат предоставени редица документи, които са ясни на нашия лицензиант, те са и описани в Наредбата за издаване на лицензии и разрешения.
Процесът тръгва тогава, когато това заявление бъде представено заедно с необходимите документи, обосноваващи безопасността на това гориво. Този процес е дълъг. Ние имаме опит и не за пръв път ще издаваме такова разрешение.
Знаете, че преди години беше направен преход от един тип руско гориво към друг тип руско гориво. Отново казвам, имаме опит и знаем как да извършим тази регулаторна оценка.
Това, което е притеснително към момента е, че намеренията на нашия лицензиант да подаде това заявление не са много ясни по простата причина, че не всички от анализите, които е необходимо да ни бъдат представени, са готови.
Държим тясна връзка не само с нашия лицензиант, но и с Министерство на енергетиката, и правим всичко възможно да ускорим този процес, така че издаването на разрешение да не бъде компрометирано.
Това, което съм декларирал пред всички е, че ние компромис с безопасността няма да направим. Независимо от това кога и как ни бъдат представени анализите, ние ще ги разгледаме в необходимата дълбочина. Ще се произнесем тогава, когато сме готови и когато сме уверени, че това гориво може да бъде използвано безопасно.
Това, че някои имат притеснения, че това няма да се случи 2024 година, отново декларирам, не засяга и не касае по никакъв начин Агенцията.
Тогава, когато бъде доказана безопасността на горивото, тогава ще има и разрешение. Всичко останало е въпрос и проблем на нашия лицензиант, така че компромис с издаване на т.нар. лицензия няма да има.
За да не бъда изключително краен, казвам отново, че работим в тази насока този процес да бъде ускорен, така че да можем да получим необходимото време да извършим качествен анализ на представената документация.
Става въпрос за горивото на Уестингхаус на 5-ти блок.
Юлияна Корнажева, БНР: За Уестингхаус – ако анализите, които са изготвени за употребата на това гориво в този блок, идват от самата Уестингхаус, това доколко е приемливо?
Бачийски: Това, че Уестингхаус прави анализите и демонстрира безопасността на своето гориво, не е някакъв проблем.
Между другото, така беше и с руското гориво. Анализите за безопасност на горивото бяха направени по договор, подчертавам по договор, от ТВЕЛ. Тоест един такъв анализ не може да бъде извършен в неговата цялост от някой страничен, просто защото някои от нещата могат да бъдат известни само на производителя.
Така, че пак казвам, не е проблем за Агенцията, че Уестингхаус извършва този анализ. Между другото той го извършва не сам, а с помощта на наети консултанти и фирми. Точно той трябва да обоснове безопасността.
Ние сме съгласни с подхода. Пак казвам, той не се различава от подхода, който беше възприет от атомната централа по отношение на прехода от един тип руско гориво към друг вид руско гориво.
Нито един регулатор в света не приема нещата на доверие. Това е един от често звучащите в публичното пространство въпроси: „Работи в Украйна, работи в Чехия, защо не го вземете горивото?“. Ами, защото има особености. Защото тези особености трябва да бъдат оценени. Защото трябва да бъдат оценени от нас специфичните условия, които са в нашите реактори.
А и това е по-скоро реклама, а никой регулатор не вярва на реклама, той вярва на документи. Документите, които се разработват, не се разработват случайно, а въз основа на определени правила и определен обем, който между другото е не само за България, а например и в Чехия. Ние като регулатори работим вече почти цяла година съвместно. И даже на нашия сайт трябва да има изискванията към документацията, която е необходима за лицензиране на нов тип гориво. Този документ е разработен съвместно с чешкия регулатор, който беше инициатор, но и ние участвахме активно. Документите и анализите, които изискваме, не се различават по нищо от това, което в момента върви. Тоест притесненията, че Уестингхаус може да представи каквото и да е и ние да го приемем, са безпочвени.
Ние ще гледаме всичките тези анализи под лупа. Имаме капацитета, а имаме възможност да привлечем и външни консултанти, така че оценката ще бъде обективна. Това, че производителят доказва безопасността на своето гориво, не е проблем. Производителят трябва да обоснове, че горивото му е безопасно. Между другото ние не очакваме от Уестингхаус нищо, ние очакваме от нашия лицензиант. АЕЦ „Козлодуй“ отговаря за всичко това. И първото сито на този процес на обосновка е нашият лицензиант. Там има достатъчно специалисти, които оценяват тези анализи, връщат ги. Защото процесът върви и с връщане на представените анализи, отстраняване на забележки, коментиране на някои въпроси и чак, когато нашият лицензиант реши, че приема тези обосновки, те ще ни бъдат предоставени и вече ние с критично око, с малко по-различен поглед оценяваме нещата и даваме разрешение или не даваме разрешение. Процесът е дълъг!
Юлияна Корнажева, БНР: Тоест независимо, че правителството вече го е решило…
Бачийски: Какво е решило правителството? Правителството е решило Министерският съвет да ни помогне да ускорим процеса на диверсификация.
