Тази година в световен мащаб ще бъдат произведени четири милиона електрически превозни средства. До 2025 г. те ще са 12 млн. Повечето се нуждаят от батерии, за производството на които са необходими литий и кобалт – а треската за тяхното производство вече е започнала.
Недостигът на батерии принуждава производителите на електрически автомобили да преразглеждат производствените планове и дори да преустановят производството.
Миналата седмица Times съобщи, че Jaguar Land Rover ще спре производството на кросоувъра I-Pace поради празни складове при доставчика на батерии LG Chem. Mercedes наполовина намалява продукцията си по същата причина.
Ключовият проблем е недостатъчният производствен капацитет, строителството на нови фабрики само частично ще го реши, пише Wired UK.
Суровините, използвани за производството на литиеви батерии, предизвикаха геополитически смущения, търговски войни, протести на правозащитници и природозащитници.
Най-лошата ситуация е с кобалта. За разлика от лития, той в по-голямата си част се добива само на едно място – Демократична република Конго. Тук са концентрирани 59% от световните запаси на този елемент.
И сега това е най-скъпият компонент на батериите – цената на тон е от $ 30 000 до $ 35 000. А запасите от него може просто да не са достатъчни. През следващото десетилетие търсенето може да надвиши 1.6 пъти предлагането.
Някои компании – например китайската CATL, с която Tesla в момента преговаря – се опитват да изоставят използването на кобалт в литиеви батерии.
Други предлагат решения за рециклиране на отработилите акумулатори с цел повторно използване на материалите.
Според Gavin Harper, анализатор от Faraday Institution, в момента няма метод за рециклиране, който да отговори на нарастващите нужди на автомобилната индустрия. Преходът към нов вид транспорт изисква батерии.
Засега електрическите автомобили имат достатъчно други проблеми – цена, къс пробег с едно зареждане, инфраструктура за зареждане, – но щом те бъдат решени, ще възникне друг, със суровините за акумулаторите. И си струва още днес да помислим за неговото решаване.
Източник: https://hightech.plus/2020/02/23/deficit-kobalta-stanet-bolshoi-problemoi-dlya-elektrotransporta
