До 2028 година Южна Корея ще определи площадката за изграждане на подземно постоянно хранилище за ОЯГ. Планира се то да бъде окончателно завършено до 2053 година, пише „Korea Herald“.
Това показват данните от пътната карта, подготвена от министерството на търговията, промишлеността и енергетиката на страната.
“По-нататъшното забавяне на строителството на хранилището ще създаде трудности за бъдещите поколения, като се имат предвид възможностите на временните хранилища, разположени в атомните електроцентрали”, заяви Чхе Хи Пон (Chae Hee Bong), отговарящ за това в министерството на енергетиката.
Първа сред южнокорейските централи с проблема за недостиг на място в хранилището за ОЯГ ще се сблъска АЕЦ „Wolsong“, като това ще стане още през 2019 година, отбеляза чиновникът.
Той добави, че 25-те действащи в Южна Корея ядрени енергоблокове генерират годишно около 700 тона ОЯГ.
Южна Корея изостава от другите развити ядрени държави в сферата на управлението на отработилото ядрено гориво. Страната няма право да преработва облъченото гориво защото това е забранено от условията на междуправителственото споразумение със САЩ от 1974 година.
Новата редакция на споразумението смекчава, но не отменя тази забрана, като позволява на южнокорейските специалисти да извършват само научно-изследователски и опитно-конструкторски работи (НИОКР) по пиротехническите методи за преработване.
При тези условия страната няма друг изход, освен да изгради хранилище за окончателно погребване на облъченото гориво.
Но този проект е продължителен и изисква подкрепата на населението, за което да се говори още от сега е сложно. Първата важна стъпка ще бъде изборът на площадка.
През миналата година в Южна Корея започна експлоатацията на първото подземно хранилище за ниско и средноактивни РАО (http://atominfo.bg/?p=38669 ). То е разположено в близост до Кьонджу (Gyeongju) в провинция Кьонсан-Пукто (North Gyeongsang).
“Изхождакйки от опита на Кьонджу, ние считаме, че за избор на площадка ще отидат 12 години”, заяви Чхе Хи Пон.
За да минимизира съпротивата на обществеността, министерството планира да организира открит конкурс за кандидатстващите площадки. За провеждането му през следващата година ще се сформира независим комитет.
Но на първо място пътната карта трябва да получи подкрепа в парламента на страната. Има предложение – пътната карта да се обновява на всеки пет години, като се отчитат изменящите се външни условия.
Източник: http://atominfo.ru/newsn/u0376.htm
