ЕЛЕКТРОПРОИЗВОДСТВО – on line

АЕЦ Козлодуй - данни за електропроизводството

Генерация и товар на ЕЕС в реално време


Електрическите автомобили – Невидимото технологично съревнование между Япония и САЩ

28.11.2015

На 21 ноември на IV на Международния форум “Енергоснабдяване и енергийна ефективност ” (ENES-2015) ръководителят на «Роснано» Анатолий Чубайс проведе разговор с младежката аудитория.

В отговор на въпроса – какви нанотехнологии намират приложение в електро-енергетиката, той неочаквано за публиката започна да разказва за двете магистрални направления за развитието на автомобилния транспорт с електрическа тяга.

Според Чубайс, сега в световното автомобилостроене върви невидима борба между две концепции.

Японците развиват автомобилите на горивни елементи, зареждани с водород.

Американците, конкретно компанията Tesla Motors на Елон Мъск, са избрали друга стратегия. Те акцентират върху натрупване на електроенергия в акумулатори.

Японският подход изглежда по-рационален: КПД на бордовата енергийна установка с горивни елементи може да достигне 60—70%, докато съвременната енергийна система, към която трябва да се включват електро-автомобилите за зареждане, има КПД около 34%.

Обаче Елон Мъск се позовава на безплатния източник на енергия – Слънцето (“Аванта, господа!”). Както се казва, на подарен кон зъбите не се броят. Щом като слънцето свети безплатно, ниската енергийна ефективност на слънчевите фотоволтаични елементи (10—20%) не смущава американците.

Подробности с видеозапис на изявлението:

http://www.oilru.com/media/read/666/

Tags:

2 Responses to Електрическите автомобили – Невидимото технологично съревнование между Япония и САЩ

  1. Сергей Смирнов on 28.11.2015 at 17:15

    „На 21 ноември на IV на Международния форум “Енергоснабдяване и енергийна ефективност ” (ENES-2015) ръководителят на «Роснано» Анатолий Чубайс проведе разговор с младежката аудитория.

    В отговор на въпроса – какви нанотехнологии намират приложение в електро-енергетиката, той неочаквано за публиката започна да разказва за двете магистрални направления за развитието на автомобилния транспорт с електрическа тяга.“

    Приведу, пожвлуй, несколько фактов.

    1.Раздача „ваучеров“ взрослому населению. Зима 1992-1993. Обещание по „волге“ за ваучер.
    2.Развл РАО „ЕЭС“. Присутствал лично. Редкостная сволочь.
    3.Саяно-Шушенская ГЭС (ГЕЦ)
    - 75 (думаю,человек погибло немного больше).
    Недавний ответ корреспонденту о „неудачной модели смарттфона или планшета“ – меня данные вещи не сильно занимают.

    В итоге имееем экономическое пресупление.

    Второй пример, непосредственно про автомибили.

    Возьмем пример из статьи(европейцы тоже любят „солнечную подзарядку“). В итоге имеем болеее-менее развитую сеть, в том числе зарядных станций. Японцы, действительно, ориентируються на аккумуляторы вододорода или гибридные аккуляторы.

    Россия. Михаил Прохоров, уже не в составе НорНикеля году в 2011-м, как предвыборный (в депутаты, а потом в президенты) в Ярославле пускает производство Ё-мобиля.

    И снова вижу экономическое преступление, хоть и деньги были не из бюдета.

    В итоге, „чистыми“, остались японцы за счёт высоких цен на топливо и ослуживание+ремонт.

    Уважаемый Красимир! Если сообщение тебе не „по душе“, удали.

  2. Сергей Смирнов on 28.11.2015 at 17:40

    А главная разница – в 5 и болеее раз превосходящая цена „электрокакра“ по сравнению с автомобилем такого же класса.

Тема на седмицата

Отворено писмо – Помогнете на Дневен център “Дъга” за деца-аутисти

Преди около 2 години под мотото “Подай ръка на различните деца” стартира кампания на инициативен комитет към Асоциация Аутизъм за набиране на средства за...

Още »

АЕЦ “Козлодуй” постави рекорд по време на ПСЕ сред енергоблоковете с ВВЭР-1000

СЪПРИЧАСТНОСТ към децата – аутисти

Търсене

50 години българска атомна енергетика – средношколска конференция

Последни коментари