Невъзможността да бъде извозено повреденото облъчено ядрено гориво от АЕЦ “Пакш” (Унгария) в Русия през Украйна може да окаже влияние на перспективите за експлоатацията на втори блок на централата.
За това разказва вестник „Nepszabadsag“ в броя си от 20 юни 2014 година.
На 10 април 2003 година при извършване на планови ремонтни работи на втори блок на АЕЦ “Пакш” стана инцидент. Повредени бяха обвивките (тръбичките) на теплоотделящите елементи на ядреното гориво при извършване на химическо промиване на касетите по специална технология на компанията „AREVA NP“ (тогава „Framatome ANP“). Инцидентът беше оценен като 3 ниво по скалата INES.
Възстановителните работи продължиха три години и половина и се извършваха от голяма група руски и унгарски предприятия под ръководството на корпорацията „ТВЭЛ“.
Б.Р. - Някой от топло-отделящите елементи са били толкова силно повредени, че са се разпаднали и изпадали на дъното на кладенеца, където са извършвани промивките. Останалите конструктивни елементи на касетите са силно деформирани.
Облъчените касети, повредени при аварията, трябва да бъдат извозени в Русия, оба1е поради кризата в Украйна тази операция сега е невъзможно да бъде извършена, твърди вестникът позовавайки се на комитета за национална сигурност на Унгария.
Вестникът напомня, че има прецедент за извозване на облъчено ядрено гориво от изследователския реактор в Будапеща, избягвайки територията на Украйна – през Адриатическо море.
Освен това има принципна възможност за транспортиране през Словакия и Полша чрез ЖП транспорт или през Сърбия по Дунава. Обаче за получаване на разрешение за такъв маршрут ще са необходими няколко години.
На всичко отгоре, съгласие за извозване по алтернативен маршрут трябва да даде и Европейската комисия, за което също е необходимо време. По информация на вестника, правителството на Унгария засега не е уведомило ЕС за намеренията си да използва алтернативни маршрути.
Вестникът твърди, че продължаващото пребиваване на повреденото гориво на площадката на АЕЦ “Пакш” създава организационни трудности за по-нататъшната експлоатация на втори блок.
Източник: AtomInfo.Ru
Б.Р. Подробности за аварията можете да прочетете на: http://www.atominfo.ru/news/air6534.htm
