„Козлодуй“ ще финансира с печалбите си модернизация за 300-400 млн. евро
Анализи на фрeнско-руски консорциум доказаха, че срокът за експлоатация на 1000-мегаватовите пети и шести блок на АЕЦ „Козлодуй“ може да бъде удължен без проблеми с поне още 20 години. След това е възможно и допълнително увеличение с още 10 години. Това съобщи вчера пред „Преса“ изпълнителният директор на централата инж. Иван Генов. Като резултат от обследванията на консорциума между „Електрисите дьо Франс“ и „Концерн Росенергоатом“ на 20 декември м.г. ръководството на АЕЦ е внесло в Агенцията за ядрено регулиране програма за подготовка на пети блок за удължаване на срока за експлоатация. Действащият лиценз на пети блок ще изтече на 5 ноември 2017 г., а на шести – на 2 октомври 2019 година.
Програмата за мащабната модернизация ще се изпълнява на два етапа. Очаква се първият да приключи през 2017 г. и да струва около 200 млн. евро. След това в периода до 2023 г. ще се извърши поетапна смяна на оборудване, чийто ресурс ще изтече тогава. Стойността на обновяването му е приблизителна – между 100 и 200 млн. евро. „Може да се каже, че общо за 300-400 млн. евро ще получим една централа. Никъде по света няма толкова ниски цени за нова мощност“, каза Генов. Той припомни, че първоначалният срок за експлоатация на пети и шести блок е бил 30-годишен.
АЕЦ „Козлодуй“ ще финансира модернизацията изцяло със собствени средства. Дружеството е приключило м.г. с около 35 млн. лв. печалба. Отделно са покрити 6 млн. лв. загуба за първото полугодие и 11 млн. лв. такси за водоползване, останали от 2012 г. На практика печалбата на АЕЦ е заработена само през последните пет месеца на годината. До юли имаше диспечерски ограничения за производството на ядрен ток заради ограничения износ и задължителното изкупуване на енергията от слънчевите електроцентрали.
От 1 януари т.г. Държавната комисия за енергийно и водно регулиране намали цената за разполагаемост на АЕЦ „Козлодуй“ с около 1%. „Това не ни пречи. Ще компенсираме намалението с продажбите на свободния пазар. Износът се нормализира, след като таксите за пренос бяха намалени“, обясни Генов.
Източник: – в. Преса, печатно издание, брой 2 (708 от 3 януари 2014)
