Поетапно ще бъдат ремонтирани пет ротора на електродвигатели тип ВАЗ 215/109-6АМ05 за главна циркулационна помпа. Работата ще се извърши на няколко етапа, като първият включва реконструкция на два ротора през 2013 г., вторият – два през 2014 г., а през 2015 г. предстои основен ремонт и на още един ротор.
Изпълнителят ще трябва да транспортира ротора до завода, където ще бъде извършена дейността, и после да го върне обратно, е пояснено в Техническото задание. Транспортното приспособление трябва да бъде изработено или предложено от изпълнителя.
Негово задължение ще бъде и да извърши комплексно измерване на ротора преди разглобяването, да направи фотозаснемане и документиране на съществуващото състояние на ротора, демонтаж на роторния пакет, да изготви констативен протокол с пълно описание на установените отклонения и дефекти при разглобяването му, да разработи документация и да извърши ремонтните дейности и динамично балансиране на ротора чрез производство на нови детайли.
Ще бъде проверено за наличие на дефекти на вала на ротора с безразрушителен контрол, монтаж на роторния пакет и динамично центробежно балансиране на ротора.
Източник: http://www.kozloduy-bg.info/index.php?p=news&aid=8481
Б.Р. А сега които желаят, могат подробно да се запознаят с оригиналните документи:
http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:354140-2012:TEXT:EN:HTML&tabId=1
Обърнете внимание – Прогнозна стойност, без да се включва ДДС : 4 500 000 BGN
Критерии за възлагане – Най-ниска цена.
Обявлението за намерение за стартиране на ОП е от 17 август тази година: http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:262713-2012:TEXT:EN:HTML&tabId=1
Ще споделя нещо, което винаги ме е смущавало:
Успелите собственици винаги търсят за своите скъпи играчки – автомобили, яхти и самолети най-доброто (качествено) решение. А в АЕЦ-Козлодуй всички оферти се оценяват на базата на най-ниска цена. Затова ще има непланови или принудително планирани спирания вследствие на дефектни трансформатори, датчици и … (списъкът може да се допълва от всеки самостоятелно…). Ядрената енергетика е нещо различно от евтина китайска играчка! Или поне ми се иска да е така.
Главната циркулационна помпа е основен елемент от всеки от четирите циркулационни кръга за топлоносителя на първи контур. Това е конзолен центробежен помпен агрегат със собствена маслена система за охлаждане и смазване на лагерните възли на помпата и електродвигателя. Мощността на двигателя е 5-8 MW, а оборотите са 1000 в минута. Всяка от четирите ГЦП осигурява преминаването на 21 хиляди тона вода в час през съответния циркулационен кръг на ядрената паропроизвеждаща установка (ЯППУ). За дебита на помпата се съди по разликата в налягането между входа и изхода й, която е около 0.5 MPa. Може би ще ви бъде интересно да знаете, че за температурна компенсация на преместването на оборудването по първи контур ГЦП е монтирана на три сферични опори, осигуряващи хоризонтално движение до 8 сантиметра във всяка посока.
