Според Богдан Зронек, член на борда на директорите на CEZ и директор на дирекция „Ядрена енергия“, изборът се основава на техническо развитие, цена и текущи доставки на гориво. „Наблюдаваме конкуренцията, за да получим добри оферти и да изпълним лицензионните изисквания по отношение на доставките на гориво“, отбеляза той.

Новите контейнери ще позволят да се съхранява гориво от нови доставчици – в миналото руската ТВЕЛ беше основният доставчик на ядрено гориво за чешките АЕЦ.
Миналата година ЧЕЗ избра американската Westinghouse и френската Framatome за бъдещи доставки на гориво.
ЧЕЗ трябва да получи първото гориво от нови доставчици през 2024/25 г. Възможността за съхранение на горивни касети от различни производители беше един от параметрите на търга, обясни Зронек.

Според търга ŠKODA JS постепенно ще достави 60 контейнера за АЕЦ Темелин. Първата доставка ще бъде извършена през 2029 г. Дотогава ŠKODA JS ще произвежда контейнери за Темелин съгласно настоящия договор от 2015 г., който предвижда доставката на 58 контейнера. В момента ŠKODA JS е доставила 20 и още шест се очаква тази година, според директора на АЕЦ Темелин Ян Крумлов. От 2029 г. ŠKODA JS ще доставя на Temelín от два до шест контейнера годишно. „Това ще бъдат същите контейнери като съществуващите, контейнери с двойно предназначение. В тях ще може както да се транспортира, така и да се съхранява използваното гориво. Те ще се различават само в техническите детайли“, каза изпълнителният директор на ŠKODA JS Франтишек Крчек. Преди да използва новите контейнери, ŠKODA JS трябва да получи одобрение от Държавната служба за ядрена безопасност.

CEZ съхранява отработили горивни касети в помещенията както на АЕЦ Темелин, така и на АЕЦ Дуковани. Всяка централа разполага със собствен склад. Разполагат с два склада в Дуковани с общ капацитет от 193 контейнера. Съществуващият склад в Temelín с капацитет от 152 контейнера за съхранение е в експлоатация от 2010 г. и в момента съдържа 63 контейнера с отработили горивни касети. Контейнерите се наблюдават от Международната агенция за атомна енергия.

Теглото на контейнер Temelín е 115 тона, когато е пълен, и 100 тона празен. Всеки контейнер може да побере 19 комплекта. Контейнерът може да бъде транспортиран от завода до склада за ОЯГ, ако температурата на повърхността му не надвишава 85°C.

Източник: https://www.neimagazine.com/news/newsskoda-js-to-supply-used-fuel-containers-for-temelin-npp-11000220

ПАО Обединени Машиностроителни Заводи (OMZ Group, част от Газпромбанк) се оттегли от чешката компания SKODA JS a.s. и редица нейни дъщерни дружества, след като продаде дела си на финансовата и инвестиционна група Wood & Company Financial Services a.s. действайки в интерес на най-голямата централноевропейска енергийна компания ЧЕЗ.

„Решението за оттегляне от акционерния капитал на SKODA JS е взето на фона на санкционни ограничения, наложени на дружеството и други правни рискове, в резултат на което е съществувала опасност от спиране на предприятието с последващ фалит.“

„По този начин сделката цели връщане на руските инвестиции, както и запазване на компанията и нейната работна сила“, каза Тигран Хачатуров, заместник-председател на управителния съвет на Газпромбанк, подчертавайки, че приходите от продажбата ще бъдат инвестирани в развитието на стратегически важни руски активи и проекти.

Предполага се, че запазването на „SKODA JS“ ще позволи на дружеството да продължи да изпълнява задълженията си по съществуващите договори в рамките на експлоатацията, поддръжката, модернизацията и извеждането от експлоатация и демонтажа на ядрени съоръжения.

Сумата на сделката не беше оповестена.

Източник: ОМЗ

За това, че компанията Skoda-JS, разположена в Пилзен, е пусната за продажба от няколко години, не се досеща само човек, който е безкрайно далеч от ядрената индустрия.

Сочеха се различни кандидати – от французите до китайците, но новият собственик, съдейки по собственото му изявление, ще бъде корейският индустриален гигант Korea Heavy Industry & Development.

Според вестник Hospodarske noviny (HN), компанията ще бъде закупена за няколкостотин милиона евро. Трябва да се отбележи, че зад кулисите многократно се посочваше сумата, която Газпромбанк би искала да получи за своя актив – 200-240 милиона евро.

Президентът и изпълнителен директор на „Korea Heavy Industry & Development“ Патрик Ин-Сун Юн, коментирайки сделката, каза: „Очакваме всички наши споразумения относно прехвърлянето на собствеността на Skoda-JS да приключат през първата половина на 2020 година, когато ще получим контрол над нея и правото на владеене“.

Самото ръководство на предприятието се пази от коментари относно промяната на собствеността.
По никакъв начин и руската страна не е говорила за предстоящата промяна на собствеността.

Много подробности на: http://www.atominfo.ru/newsz/a0746.htm

Чешката компания Š

Договорът е сключен между Škoda JS и френската Framatome.
Това заяви прессекретарят на чешката компания Ян Столар.

Стойността на договора не се съобщава, но по неофициална информация е „няколкостотин милиона крони“.

Столар напомни, че Škoda JS и по-рано е доставяла опорен пръстен за корпуса на реактор EPR, както и друго оборудване за финландската АЕЦ „Олкилуото“ 3 и за китайската АЕЦ „Тайшан“ 1.

Подробности на: http://www.radio.cz/ru/rubrika/ekonomika/cheshsko-francuzskij-atomnyj-alyans

В категорията „Бизнес иновации на крупни компании“, чешката компания е победила с оборудването си за извличане, превоз и утилизиране на сензори за неутронния поток и термодвойки от реактори тип ВВЕР.

Благодарение на използването на иновационно решение, основано на принципа на утилизирането на сензорите по метода на разрязването, значително се повишава капацитета на хранилищата за радиоактивни отпадъци.
Получилото награда оборудване е и по-икономично от гледна точка на потреблението на електроенергия.

Подробности на: http://www.atominfo.ru/newsp/w0207.htm

Цел на меморандума за взаимно разбирателство е развитието на сътрудничество между компаниите и в частност относно проекта за дострояването на Трети и Четвърти енергоблокове на АЕЦ „Моховце“.

Подписването се състоя в рамките на осмия Международен форум „Атомекспо 2016“ на 30 май 2016 г. в Москва.

От страна на АО „Русатом Сервис“ споразумението бе подписано от генералния директор Евгений Салков, а от страна на Skoda JS – Йозеф Перлик, председател на борда на директорите и генерален директор на компанията.

През юни 2016 г. компаниите планират да подпишат договор за оказване на техническа поддръжка от страна на „Русатом Сервис“ в областта на монтажа на оборудването от първи контур, както и изпълнението на работата по ПНР и въвеждане в експлоатация на блокове 3 и 4 на АЕЦ „Моховце“.

Източник: http://www.rosatom.ru/journalist/news/ao-rusatom-servis-podpisalo-memorandum-so-skoda-js/

Цел на меморандума за взаимно разбирателство е развитието на сътрудничество между компаниите и в частност относно проекта за дострояването на Трети и Четвърти енергоблокове на АЕЦ „Моховце“.

Подписването се състоя в рамките на осмия Международен форум „Атомекспо 2016“ на 30 май 2016 г. в Москва.

От страна на АО „Русатом Сервис“ споразумението бе подписано от генералния директор Евгений Салков, а от страна на Skoda JS – Йозеф Перлик, председател на борда на директорите и генерален директор на компанията.

През юни 2016 г. компаниите планират да подпишат договор за оказване на техническа поддръжка от страна на „Русатом Сервис“ в областта на монтажа на оборудването от първи контур, както и изпълнението на работата по ПНР и въвеждане в експлоатация на блокове 3 и 4 на АЕЦ „Моховце“.

Източник: http://www.rosatom.ru/journalist/news/ao-rusatom-servis-podpisalo-memorandum-so-skoda-js/

В този проект SKODA JS е още от началото ключов доставчик на оборудването за ядрения остров на двата блока. Договорът е за изпълнение на проекта до ключ чрез доставка, инсталиране, тестване и въвеждане в експлоатация.По задачата в момента работят над 150 експерти от SKODA JS.

„Към настоящите 100 работници, които осигуряват изпълнение на координационните дейности, ще се присъедини още един екип от 30 експерти с международен опит в строителството на централи с реактори ВВЕР с широк спектър на специализация.“ Това заяви прессекретарят на Skoda JS Ян Столар.

Главната задача на екипа ще бъде предоставяне на консултантски услуги и подкрепа за мениджмънта на проекта за дострояването на двата енергоблока на АЕЦ „Моховце“.

http://www.technickytydenik.cz/rubriky/denni-zpravodajstvi/skoda-js-pomuze-pri-dostavbe-3-a-4-bloku-v-mochovcich_33112.html

Всичките 4 реактора на централата са произведени в края на седемдесетте и началото на осемдесетте години на миналия век от сегашната компания ŠKODA JS, която по време на строителството е осигурявала също и шеф-монтажа на реакторите.

През периода 2015-2019 година ŠKODA JS ще разработи проект и технически решения, а впоследствие ще извърши доставки на системите за управление на приводите (RRCS – Reactor Rod Control System) и на системите за управление на мощността (RCS – Reactor Control System).

Решението за модернизация на централата е взето вследствие на необходимостта да се извърши преход от остарялата аналогова система, монтирана от руските доставчици още през 80-те години на миналия век, към съвременна цифрова система.

ŠKODA JS доказа компетенциите си в областта на модернизацията на системите за безопасност на чешката АЕЦ “Дуковани”, където компанията завършва модернизацията на всичките четири блока.

Главната цел е повишаване на нивото на ядрена безопасност, както и едновременно с това – създаване на предпоставки за продължаване на срока за експлоатация (ПСЕ) на АЕЦ.

Наред с компанията ŠKODA JS в този проект участват и други чешки компании, например ZAT Příbram. Съотношението между чешкото и унгарското участие в проекта е 80 %: 20 %.

Компанията MVM Paksi Atomerőmű е оператор на АЕЦ “Пакш”, която е собственост на компанията MVM (аналог на чешката компания ČEZ), изцяло собственост на държавата.

АЕЦ “Пакш” (Paksi Atomerőmű) е единствената АЕЦ на терирорията на Унгария, обаче четирите реактора на централата (ВВЭР-440 /В213) осигуряват почти 40% от общия обем на производството на електроенергия в страната. Въведена е в експлоатация в периода 1982 – 1987 година.

ŠKODA JS a.s. е сред родителите на чешката и словашката ядрена енергетика. Сега е една от най-големите инженерингови и производствени компании, които имат опит в изграждането и обслужването на атомни електроцентрали по целия свят.

Компанията ŠKODA е основана през 1859 година. За начало на работата и в ядрената енергетика се счита 1956 година.

От тогава фирмата извършва инженеринг, оборудване и услуги за атомни електроцентрали, изследователски реактори и складове за ОЯГ в Централна и Източна Европа, Скандинавия, Франция, Германия, САЩ и в Далечния Изток. ŠKODA JS a.s. е член на Групата ОМЗ.

Източник: http://armtorg.ru/news/6654/

Според ежедневника Право, става въпрос за председателя на парламентарната комисия по горивно-енергийния комплекс, ядрената политика и безопасност Николай Мартиненко.

С разследването е свързан и скорошния обиск в седалището на компанията.

Вестникът, позовавайки се на заслужаващ доверие източник, съобщава, че швейцарското правосъдие е започнало разследване на престъплението подкупване на чуждестранни държавни длъжностни лица и пране на пари.

Парите от изпълнение на поръчките е трябвало да влизат чрез панамската компания Bradcrest Investment, като скритият собственик е бил идентифициран. Според швейцарските криминални органи това е Мартиненко.

Глоба до един милион франка

Право отбелязва, че годишният отчет на Skoda JS за 2013 година показва, че компанията е получила украинската държавна енергийна компания НАЭК “Энергоатом” няколко договора за доставка на оборудване за три атомни електроцентрали.

Според швейцарския наказателен кодекс за такова престъпление е предвидено наказание пет години затвор и глоба от 1 милион франка.

Източник: http://zpravy.aktualne.cz/domaci/svycarska-prokuratura-vini-ceskou-firmu-skodu-js-z-korupce/r~49c8663c900211e4ba57002590604f2e/

Това съобщиха за агенцията „Интерфакс-Украина“ от пресслужбата на НАЭК „Энергоатом“.

“Областите на сътрудничество в рамките на този документ могат да включват следните направления: съоръжаване , експлоатация и техническо обслужване на АЕЦ; научнотехническо сътрудничество по въпросите за мирното използване на ядрената енергия; повишаване на безопасността, реконструкция и модернизация на АЕЦ; управление на ОЯГ и РАО; подготовка на персонала на АЕЦ и други съгласувани между страните направления за сътрудничество”, – отбелязват от компанията.

Страните подчертават, че работят съвместно вече около 20 години и подписването на меморандума води до задълбочаване на партньорството.

Същия ден в присъствието на ръководителите на Энергоатом и Skoda JS също е подписан договор за доставка на модернизирани стъпкови електромагнитни приводи ШЭМ-М производство на Skoda за вести блок на Запорожската АЕЦ. Документът е продължение на успешната експлоатация на модернизираните приводи ШЭМ-М на трети блок на Ровненската АЕЦ и на първи блок на ЗапАЕЦ. Същите успешно се експлоатират на блокове № 1, 2, 3 на Южно-Украйнската АЕЦ.

Както вече беше съобщено http://atominfo.bg/?p=30212  премиерът на Украйна Арсений Яценюк постави задача на „Энергоатом“ да ускори дострояването на трети и четвърти блок на Хмелницката АЕЦ с европейски партньори, като сред възможните участници посочи Skoda.

НАЭК „Энергоатом“ е оператор на всичките 4 действащи АЕЦ на Украйна. Експлоатира 15 енергоблока с реактори ВВЭР и обща инсталирана електрическа мощност 13,835 GW.

Източник: http://interfax.com.ua/news/economic/230541.html

Това съобщиха за агенцията „Интерфакс-Украина“ от пресслужбата на НАЭК „Энергоатом“.

“Областите на сътрудничество в рамките на този документ могат да включват следните направления: съоръжаване , експлоатация и техническо обслужване на АЕЦ; научнотехническо сътрудничество по въпросите за мирното използване на ядрената енергия; повишаване на безопасността, реконструкция и модернизация на АЕЦ; управление на ОЯГ и РАО; подготовка на персонала на АЕЦ и други съгласувани между страните направления за сътрудничество”, – отбелязват от компанията.

Страните подчертават, че работят съвместно вече около 20 години и подписването на меморандума води до задълбочаване на партньорството.

Същия ден в присъствието на ръководителите на Энергоатом и Skoda JS също е подписан договор за доставка на модернизирани стъпкови електромагнитни приводи ШЭМ-М производство на Skoda за вести блок на Запорожската АЕЦ. Документът е продължение на успешната експлоатация на модернизираните приводи ШЭМ-М на трети блок на Ровненската АЕЦ и на първи блок на ЗапАЕЦ. Същите успешно се експлоатират на блокове № 1, 2, 3 на Южно-Украйнската АЕЦ.

Както вече беше съобщено http://atominfo.bg/?p=30212 премиерът на Украйна Арсений Яценюк постави задача на „Энергоатом“ да ускори дострояването на трети и четвърти блок на Хмелницката АЕЦ с европейски партньори, като сред възможните участници посочи Skoda.

НАЭК „Энергоатом“ е оператор на всичките 4 действащи АЕЦ на Украйна. Експлоатира 15 енергоблока с реактори ВВЭР и обща инсталирана електрическа мощност 13,835 GW.

Източник: http://interfax.com.ua/news/economic/230541.html

Такова мнение в интервю за сайта ihned.cz изрази генералният директор на компанията Мирослав Фиала.

“Аз не виждам причини, заради които санкциите трябва да ни засегнат”, – каза Фиала.

“Ние сме чешка компания, която е регистрирана в Чешката Република. От гледна точка на капитала ние сме транснационална компания. Не виждам причини, това ми изглежда безсмислено, санкциите да се разпространяват върху конкретни предприемачески субекти, в частност чешки. Повече нямам какво да добавя. Смущава ме, че тази тема непрекъснато се обсъжда”, – каза Фиала.

“Да се свързват санкциите с нас ми изглежда безумно. Не разбирам, как и кой би въвеждал санкции срещу нас. Ние сме чешка компания! Някои, основно журналисти, говорят за нас като за руска компания, и това никак не ми харесва”, – заяви Фиала.

“Аз вече ви казах своето мнение, и повече няма да развивам тази тема”, – отговори Фиала на журналистически въпрос за това, разглежда ли „Skoda-JS“ въвеждането на санкциите “като възможна заплаха, за която трябва да се готвим”.

Източник: AtomInfo.Ru