Европейската комисия избра българското дъщерно дружество на HeidelbergCement за един от бенефициентите в третата си покана за безвъзмездна помощ от Фонда за иновации.
Циментовият завод Девня в североизточната част на страната възнамерява да улавя въглероден двуокис от своите производства и да го насочи към изчерпаното офшорно газово находище Галата под Черно море за постоянно съхранение.

Проектът ANRAV получи безвъзмездна помощ от 190 милиона евро. Останалата част от инвестицията ще бъде покрита с частно финансиране.
Системата за улавяне на въглерод се планира да бъде изградена и инсталирана във високотехнологичния завод за клинкер и цимент на компанията в град Девня.

HeidelbergCement изчисли, че съоръжението може да бъде пуснато в експлоатация през 2028 г

Предвидено е съоръжението да обслужва и други индустрии във Варненска област.
Европейската комисия каза, че е на път да се превърне в CCUS клъстер за България и прилежащите региони в Румъния и Гърция.

Европейските фондове помагат на сектора на CCUS да подобри ефективността и да стане рентабилен

Трябва да се знае

CCUS означава улавяне, използване и съхранение на въглерод. Има редица индустриални употреби на CO₂.
Но досега технологията не е била много ефективна на практика и тепърва предстои да намери устойчив модел на работа, особено системите, които отделят парниковите газове от атмосферата.

Една от идеите е да се въведе система за сертификати, чрез която въглеродно-интензивните индустрии биха могли да компенсират своите емисии и да финансират разширяването на сектора. Когато CO₂ се улавя само за постоянно съхранение, това се нарича CCS.

За справка

„HeidelbergCement бързо напредва в редица широкомащабни инициативи за улавяне на въглероден диоксид в световен мащаб, обхващащи набор от обещаващи опции както за използване, така и за съхранение. Сега ANRAV има потенциала да проправи пътя за CCUS и в Източна Европа“, каза председателят на Управителния съвет на Доминик фон Ахтен.

Проектът се изпълнява с петролната и газова компания Petroceltic от Ирландия. При спазване на регулаторни и разрешителни аспекти, той може да започне работа още през 2028 г. с капацитет за улавяне от 800 000 тона CO₂ годишно, според базираната в Германия HeidelbergCement.

Перспективи

Пет проекта за улавяне на въглерод са сред 17^те бенефициенти

Европейската комисия одобри общо 1,8 милиарда евро в настоящия кръг, в сравнение с над 1 милиард евро миналия ноември.
17-те избрани проекта обхващат енергоемки индустрии като рафинерии за цимент, химикали, водород и горива в България, Финландия, Франция, Германия, Исландия, Холандия, Норвегия, Полша и Швеция.

Три други CCS проекта за циментовата промишленост в Германия, Полша и Франция също получиха грантове от Фонда за иновации. Освен това проект в Исландия ще изгради крайбрежен офшорен терминал за съхранение на въглеродни минерали с приблизителен общ капацитет за съхранение от 880 милиона тона CO₂.

Източник: https://balkangreenenergynews.com/bulgarian-cement-plant-gets-eu-grant-for-innovative-carbon-capture-storage-project/

Целта е да се помогне на изследователски технологии за улавяне на парникови газове от атмосферата.
Великобритания заяви, че технологията ще бъде от съществено значение, за да постигне целите си за нулеви нетни емисии до 2050 г.

В момента в света се реализират само няколко такива проекта.
EDF спечели 3 милиона лири за изграждане на инсталация за директно улавяне на въздух Direct Air Capture (DAC), която може да се захранва с помощта на топлина от АЕЦ „Сайзуел Си“ във Великобритания.
DAC технологията работи, като използва химични реакции за улавяне на CO₂ от въздуха.
Въглеродният двуокис след това може да се съхранява или да се използва повторно за промишлени цели. Rolls Royce също си е осигурила 3 милиона лири за демонстрационна DAC технология, която ще улавя 100 тона CO₂ годишно.

Подробности на: https://economictimes.indiatimes.com/tech/technology/rolls-royce-edf-among-winners-of-uk-greenhouse-gas-removal-tech-funding/articleshow/92762228.cms

Технологията е инсталирана като част от проекта CC-OCEAN за тестване на системата за улавяне на CO₂ на борда в рамките на програмата за научни изследвания и развитие за насърчаване на технологиите за морски ресурси.
По програмата работи и Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. (Mitsubishi Shipbuilding) и японското класификационно дружество Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), съобщиха от пресслужбата на „K“ Line.

Демонстрационният експеримент показа чистота на улавянето на CO₂ над 99,9%, което е в съответствие с прогнозата.

В началото на август 2021 г., след инсталирането на малко оборудване за улавяне на CO₂, експертите на Mitsubishi Shipbuilding бяха на борда на кораба, за да управляват, поддържат и обучават екипажа на кораба.
Те също така извършиха измервания и анализ на CO₂, за да оценят ефективността на системата.

От средата на септември екипажът на кораба работи, измерва и обслужва оборудването.
Време е да се оцени безопасността и техническите характеристики на оборудването за улавяне на CO₂, за да се проведат изследвания за търговското приложение на технологията.

Подробности на: https://elektrovesti.net/77828_v-yaponii-vpershe-viprobuvana-tekhnologiya-ulovlyuvannya-co2-z-vikhlopnikh-gaziv-na-sudni