Универсалният атомен ледоразбивач „Арктика“ е пилотен кораб по проект 22220, построен в Балтийската корабостроителница. Церемонията по полагането му се състоя през ноември 2013 г. На 16 юни 2016 г. съдът беше пуснат на вода.
На 21 октомври 2020 г. водещият атомен универсален ледоразбивач „Арктика” беше пуснат в експлоатация.

Подробности за проекта 22220

Универсалните атомни ледоразбивачи от проект 22220 са най-големите и мощни ледоразбиващи кораби в света.
Основната им задача е да осигурят целогодишно плаване в западния регион на Арктика.
Корабът е в състояние да преодолее ледени препятствия с дебелина до 3 метра.

Сега в производствените мощности на Балтийската корабостроителница се строят още четири кораба от линията по проект 22220, това са ледоразбивачите Сибир, Урал, Якутия и Чукотка. Корабите от този проект през следващите години трябва да станат основата на гражданския ледоразбивачен флот на Русия.

Източник: Балтийски завод

„Сега пет универсални атомни ледоразбивачи [проект 22220] са в процес на изграждане, а пилотният универсален атомен ледоразбивач „Арктика“ тръгна за първи реис на 16 ноември и ще работи във водите на Северния морски път до средата на декември.
Останалите четири ледоразбивача по проекта са в различна степен на готовност и ще бъдат пуснати в експлоатация до 2026 г.,каза той, говорейки на международния форум „Арктика: настояще и бъдеще“, който се провежда в Санкт Петербург.

Корабите се строят по поръчка на държавната корпорация „Росатом“ в „Балтийската корабостроителница“ (Санкт Петербург). Като цяло, съгласно договора с ФГУП „Атомфлот“, Балтийската корабостроителница ще изгради пет ледоразбивачи с ядрено енергия от Проект 22220: пилотният „Арктика”; първият сериен „Сибир“, вторият сериен „Урал“, третият сериен „Якутия“ и четвъртият сериен с предварителна версия на името „Чукотка“.

Източник: https://www.atomic-energy.ru/news/2020/12/11/109652

На церемония в Балтийския завод в Санкт-Петербург бе положен килът на третия сериен атомен ледоразбивач по проект 22220 – „Якутия“. Килът е първата част от корпуса на новоизграждащ се кораб.
Плавателният съд се строи по поръчка на  предприятието „Атомфлот“, част от руската държавна корпорация „Росатом“.

„Това е четвъртият ледоразбивач по този проект след „Арктика“, „Сибир“ и „Урал“. След завършването на строителството им, Русия ще притежава най-голямата  група серийни атомни ледоразбивачи в света.
Това са уникални кораби, никоя страна няма и един такъв ледоразбивач“, обяви на събитието министърът на промишлеността и търговията на Русия Денис Мантуров.

Церемонията по залагането на новия ледоразбивач бе открита от заместник генералния директор на „Росатом“ Вячеслав Рукша, който поздрави работниците и подчерта, че атомните ледоразбивачи по проект 22220 са от съществено значение за развитието на Северния морски път.

“Строителството на серията ледоразбивачи потвърждава несъмненото превъзходство на Русия в мирното развитие на Арктика”, каза Рукша.

Корабите са оборудвани с два атомни реактора от ново поколение РИТМ-200 с мощност 175 MW, специално проектирани за тези плавателни съдове и им осигуряват 7 години самостоятелно плаване.
Конструкцията на ледоразбивачите позволява използването им както по дълбоководните трасета на Северния морски път, така и в плитките райони на река Енисей и Обския залив.

“Залагането на третия сериен универсален атомен ледоразбивач е знаково събитие за всички предприятия, свързани с Арктика”, отбеляза Мустафа Кашка, генерален директор на „Атомфлот“. По думите му въпреки пандемията и трудната икономическа ситуация, Русия продължава да строи серията ледоразбивачи по проект 22220.

Договорът от 100 млрд. рубли за изграждане на два нови серийни атомни ледоразбивача по проекта бе сключен между предприятието „Балтийски завод“ и „Росатом“ през август 2019 г. Общо Балтийският завод ще изгради един пилотен атомен ледоразбивач и четири серийни.

„Арктика“, „Сибир“, „Урал“ и „Якутия“ ще бъдат най-големите и мощни атомни ледоразбивачи в света.

Основни характеристики на корабите:

Мощност – 60 МВт (на валовете);

Скорост на движение – 22 възела (по чиста вода);

Дължина – 173,3 метра

Ширина – 34 метра

Височина – 52 метра

Газене – 10,5 м/8,65 м;

Максимална ледопроходимост – 2,8 м;

Пълна водоизместимост – 33 540 тона;

Проектен експлоатационен срок – 40 години.