Корабът е готов за експлоатация в акваторията на Северния морски път.
Преходът е планиран да отнеме 8-9 дни.

„Екипажът на серийния универсален атомен ледоразбивач „Сибир“ е комплектован от опитни навигатори, които са работили и познават добре маршрута на прехода“, каза Леонид Ирлица, първи заместник генерален директор – директор по корабоплаването на ФГУП „Атомфлот“.
В момента в Северно и Норвежко море се наблюдават неблагоприятни метеорологични условия: поривите на вятъра достигат 30 m/s.
Щабът на морските операции на компанията ще предостави на капитана препоръки за безопасно преминаване по маршрута“.

Тестването и наблюдението на всички корабни системи ще продължат през следващите месеци. Планира се до няколко дни след пристигане в пристанището Мурманск, серийният универсален атомен ледоразбивач „Сибир“ да започне първото си работно плаване. Мястото на експлоатация на кораба ще бъде западният сектор на Арктика – Обско-Енисейския район на Карско море.

За справка

Началото на изработването на първия сериен универсален атомен ледоразбивач (УАЛ) „Сибир“ от проект 22220 се състоя на 26 май 2015 година.
Пускането му на вода – 22 септември 2017 г.

На 24 декември 2021 г. бе подписан на акта за приемане на първия сериен универсален атомен ледоразбивач от ФГУП «Атомфлот».
Първият сериен универсален атомен ледоразбивач от проект 22220 е кръстен на изведения от експлоатация кораб с ядрена силова установка „Сибир“.

Технически параметри

Основни характеристики на УАЛ „Сибир“ проект 22220:
дължина – 173,3 метра (160 метра по проектната ватерлиния – DWL);
ширина – 34 метра (33 метра по DWL);
височина на борда – 15,2 метра;
мощност – 60 MW (на валовете на витлата);
скорост – 22 възела (в чиста вода);
газене – 10,5 метра / 9,03 метра;
максимална ледоразбиваща способност (ледопроходимост) – 2,9 метра;
водоизместимост – 33 540 тона;
прогнозен срок за експлоатация – 40 години;
численост на екипажа – 54 души.

Източник: http://www.energyland.info/news-show-tek-atom-223315

„На 25 април „Севморпуть“ достигна архипелага Земя на Франц Йосиф. Проходният канал бе осигурен от атомния ледоразбивач „Вайгач“. След това започна разтоварването“, заяви директор съдоходство от „Атомфлот“ Леонид Ирлица.

В залива са доставени около 14,5 хиляди тона различни товари – контейнери, бетонни плочи, строителни материали и автотехника.
След като се върне на пристанището в Мурманск, „Севморпуть“ ще бъде натоварен с втора партида товари.

Подробности на: https://www.mvestnik.ru/newslent/atomnyj-kontejnerovoz-sevmorput-vozvrawaetsya-v-murmansk/

Както следва от материалите на официалния уебсайт за поръчки на Росатом, съответният документ е публикуван на 4 октомври.
Клиентът за директна покупка е Федералното държавно унитарно предприятие за управление на радиоактивни отпадъци RosRAO (собственост на Росатом).
Единственият доставчик е АД „Малка корабна компания“ (област Мурманск).

Първоначалната (максимална) договорна цена е 26,1 милиона рубли.

Както следва от договора за предоставяне на услуги, два понтона се намират в приливната зона на Бяло море, в близост до село Сопка, на около 40 км от Северодвинск.
Максималната товароносимост на всеки понтон е 100 тона.

Подробности на: https://www.murman.ru/themes/radsec-12102019.shtml

Той ще бъде доставен в дока за преглед и боядисване на подводната част.

Следващия път, когато ще може да бъде видяно дъното на плаващата АЕЦ ще бъде след 10-12 години, когато ще бъдат проведени плановите ремонтнопрофилактични дейности.

Планира се в периода на лятната навигация на 2019 година „Академик Ломоносов“ да бъде изтеглен на буксир в град Певек, Чукотка, където ще замени изработилите ресурса си Билибинска АЕЦ и Чаунска ТЕЦ.

Очаква плаващата АЕЦ да подаде първите киловатчасове електроенергия в енергийната система на Русия през декември тази година.

Подробности на: http://www.rosenergoatom.ru/zhurnalistam/news/31304/

В момента в Мурманск се провеждат комплексни изпитания и се зарежда първото ядрено гориво в активната зона на реакторите на плаващата АЕЦ.
В близко бъдеще се очаква и физическото пускане и тестване на реакторните съоръжения.

Според Виталий Трутнев, директор на дирекция „Изграждане и експлоатация на плаващата АЕЦ“, въпреки че към настоящия момент има много действащи АЕЦ на сушата, реално има необходимост и от такъв вид мобилни централи. Защото плаващата АЕЦ е предназначена за отдалечени и труднодостъпни места, където с решаването на проблема с дефицита на електроенергия може да се създадат и благоприятни условия за развитието на тези райони.

Значително предимство на плаващата АЕЦ е, че цялата строителна работа и изпитания могат да се извършват предварително на място, различно от нейното базиране. Транспортните разходи също са значително по-ниски. „Академик Ломоносов“ трябваше само да бъде изтеглен на буксир по море на разстояние от 5000 километра до крайната дестинация.

„Проектът се основава на доказани технологии. Плаващата АЕЦ е проектирана по такъв начин, че да работи при много тежки атмосферни условия, включително да издържа сблъсък с айсберги и въздействието на вълните, обясни Трутнев.

Подробности на: https://www.nemokennislink.nl/publicaties/eerste-drijvende-kerncentrale-voorzien-van-kernbrandstof/

Николай Мантула, директор по производството на „Атомфлот“, информира участниците в срещата за състоянието на плавателните съдове на „Росатомфлот“, участието в изнасянето на ОЯГ от атомни подводници (АПЛ) на военноморския флот от Андреевия залив, както и заутилзирането на плаващата техническа база «Лепсе».

„Важно събитие през 2017 г. за целия северозападен район на Русия беше износа на първата партида от отработено ядрено гориво от складовата база в Андреевия залив за по-нататъшна обработка до ФГУП «ПО «Маяк», казва Николай Мантула.
„През 2018 г. продължи работата по изнасянето на отработено ядрено гориво. Планирани са три рейса, два от които вече са завършени. В момента контейнернеровозът «Россита» докара в Мурманск 55 транспортно-опаковъчни контейнера с ОЯГ“.

Участниците в срещата обсъдиха съвместната работа на Русия и Норвегия в областта на аварийната готовност и реагирането при извънредни ситуации и обмениха опит в провеждането на аварийни тренировки и упражнения на обектите на ядреното наследство в Арктика.

Отделна тема на разговора беше подготовката за съвместни противоаварийни в Андреевия залив, която ще се проведе през октомври 2018 година.

Подробности на: http://severpost.ru/read/69646/

С това успешно завърши първият етап от транспортирането на плаващата АЕЦ (ПАТЕЦ) от Санкт Петербург, където тя беше построена, до мястото, където ще бъде разположена – град Певек (Чукотски автономен окръг).

През следващите месеци в Мурманск реакторите на плаващия енергоблок „Академик Ломоносов“ ще бъдат заредени с ядрено гориво. През 2019 г. плаващата АЕЦ ще бъде изтеглена до морското пристанище на град Певек.
Там в момента се изгражда необходимата крайбрежна инфраструктура, включително комплекс от сгради, хидротехнически съоръжения и брегова площадка. Целта е инфраструктурата да осигури безопасен пристан и енергиен мост на мястото, където ще преминават електрическите връзки и откъдето ще се подава електроенергия към брега. Енергоблокът ще стане основна част от първата в света плаваща атомна топлоелектроцентрала (ПАТЕЦ) и ще осигури електроенергия за Чукотския автономен окръг, като замени мощностите на технологично остарелите вече Билибинска АЕЦ и въглищната Чаунска ТЕЦ.

ПАТЕЦ е разработена с голям коефициент на сигурност, превишаващ всички възможни рискове. Това прави ядрените реактори неуязвими от цунами и други природни катастрофи. Освен това, ядрените процеси на плаващия енергоблок съответстват на всички изисквания на Международната агенция за атомна енергия (МААЕ) и не представляват заплаха за околната среда.

Централата разполага с две реакторни инсталации КЛТ-40С, които могат да произвеждат до 70 MW електроенергия и 50 Gcal/h топлинна енергия в номинален работен режим, което е достатъчно за нуждите на град с население около 100 хиляди души. Освен това такива блокове могат да работят и в островни държави, тъй като на тяхна основа може да бъде създадена мощна обезсоляваща инсталация.

Няколко дни преди да акостира в Мурманск плаващият енергоблок пристигна в Колския залив и, преди да застане на пристан, премина редица необходими операции по закотвянето. По пътя си към Мурманск „Академик Ломоносов“ измина 4000 км по вода през четири морета: Балтийско, Северно, Норвежко и Баренцово.

По повод знаменателното събитие – пристигането на плаващия енергоблок в Мурманск, се проведе тържествена церемония по посрещането на ядрения енергоблок. В нея участваха генералният директор на „Росатом“ Алексей Лихачов, губернаторът на Чукотския автономен окръг Роман Копин, заместник-губернаторът на Мурманска област Евгений Никора, първият заместник генерален директор на „Росатом“ по операционното управление Александър Локшин, генералният директор на „Концерн Росенергоатом“ Андрей Петров, генералният директор на „Атомфлот“ Вячеслав Рукша и други официални лица.

Ръководителят на Дирекцията по изграждане и експлоатация на плаващата АЕЦ Виталий Трутнев докладва на генералния директор на руската държавна корпорация „Росатом“ Алексей Лихачов за успешното приключване на първия от двата етапа по транспортирането на енергоблока. В рапорта си Трутнев отбелязва, че плаващият енергоблок „Академик Ломоносов“, в съответствие с програмата за транспортиране, е изтеглен от влекачи до площадката на „Атомфлот“ за продължаване на работите по зареждането с ядрено гориво и извършването на комплексни изпитания.

Генералният директор на „Росатом“ Алексей Лихачов заяви: „Ние успешно изтеглихме до Мурманск ядрения енергоблок без ядрено гориво. Тук ще вдъхнем живот на този уникален проект за мобилен ядрен енергоблок, чието изграждане стана възможно единствено благодарение на тясното сътрудничество на редица компании. „Академик Ломоносов“ е уникална разработка на руските учени, която няма аналог в света“, подчерта Лихачов. „Това е първият референтен образец на мобилен източник на ядрена енергия със средна мощност. По нашите прогнози интересът към подобни източници в близките години рязко ще нарасне. На този етап голям интерес проявяват всички островни държави, където по определени причини е невъзможно да бъде създадена мощна инфраструктура за подаване на електроенергия“, посочи още генералният директор на „Росатом“.

„Днес проектът по изграждането на плаваща АЕЦ навлиза в решаваща фаза. Към днешна дата всички дейности по изграждането на ядрения енергоблок в завода производител са завършени. В Мурманск главните задачи пред плаващия енергоблок са зареждането на реактора с ядрено гориво през юли тази година и започването на комплексни изпитания. Това е приоритетна задача за всички участници в изграждането. След нейното изпълнение плаващият енергоблок ще бъде изтеглен от влекачи до местоназначението си –  гр. Певек, Чукотка. Но това ще бъде задача за следващата 2019 г.“, заяви генералният директор на „Концерн Росенергоатом“ Андрей Петров.

За справка

Плаващият енергоблок (ПЕБ) „Академик Ломоносов“, проект 20870, е основен проект от серия мобилни транспортабилни енергоблокове с малка мощност. Той е предназначен за експлоатация в състава на плаваща атомна топлоелектроцентрала (ПАТЕЦ) и представлява нов клас енергийни източници на базата на руска технология за ядрено корабостроене. Това е уникален и първи в света проект на мобилен транспортабилен енергоблок с малка мощност. Той е предназначен за експлоатация в районите на Крайния Север и Далечния Изток. Основната му цел е да осигурява на енергия за отдалечени промишлени предприятия, пристанищни градове, газови и нефтени платформи, разположени в открито море.

Понастоящем „Росатом“ вече разработва второ поколение ПАТЕЦ – оптимизиран плаващ енергоблок (OFPU), който ще бъде по-малък от своя предшественик. Предполага се, че той ще разполага с два реактора тип RITM-200M, всеки с мощност 50 MW.

Проектът вече е признат за уникален световен рекорд и може да бъде заявен в целия свят.
Специалистите, които в близко бъдеще ще дойдат в Мурманск, ще трябва да завършат работата, да заредят ядреното гориво на енергоблока и да проведат изпитания.

Фактът, че Мурманск, се превърна в основната база за тези сложни дейности, експертите виждат само плюс.

„Фактът, че горивото не бе заредено в Санкт Петербург и решиха да го направят в Мурманск, доказва само още по-голямото увеличение на нивото на безопасността.
Атомфлот има голяма практика в тази посока, тъй като те постоянно презареждат нашите атомни ледоразбивачи. Тук са компетентните специалисти, които са добре запознати с ядрената установка на ПЕБ“, каза секретарят на Обществения съвет за безопасното използване на атомната енергия в района на Мурманск Сергей Жавонкин.

Един от ръководителите на строителството Андрей Талутс е сигурен в безопасността на проекта.
Според него това е най-екологичният обект, който не представлява заплаха за хората и крехката арктическа природа.

„Работих 24 години за ядрени ледоразбивачи. Осем години посветих на «Академик Ломоносов». Мога да ви уверя, че по-безопасно подобно съоръжение няма „, каза Андрей Талуц пред «Би-порт».

Първият цикъл на работа на ПЕБ ще продължи 12 години, като се знае, че всяко от сменяемите бордови устройства с горивни касети ще работи по около четири години.
След този период „Академик Ломоносов“ ще бъде подложен на среден ремонт. Къде ще бъде извършен, в момента не е решено.
Обсъждат се различни варианти – от корабостроителниците в

Далечния Изток до Атомфлот.

Впоследствие презареждането на реакторите на плаващия енергоблок ще се извършва на всеки 4 години в мястото на базирането.

Източник: http://www.b-port.com/news/item/214916.html

Плаващата атомна топло-електроцентрала Академик Ломоносов ще пристигне в Мурманск за зареждане с ядрено гориво на 19 май, съобщи Атомфлот в петък.

„На 19 май на базата на ФГУП „Атомфлот“ ще се проведе тържествена церемония за посрещането на плаващия енергоблок (ПЕБ) Академик Ломоносов“, се казва в анонаса на предприятието.

Планира се в церемонията да участват ръководствата на: Държавната корпорация «Росатом», АО „Концерн Росэнергоатом“ и „Атомфлот“.

Източник: https://www.murman.ru/news/2018/05/12/0957