Точно преди 44 години легендарният съветски атомен ледоразбивач „Арктика“ достига Северния полюс за първи път и променя историята на корабоплаването. Това се случва на 17 август 1977 г., само две години след въвеждането на ледоразбивача в експлоатация.

Съветският модел „Арктика“ е пуснат на вода на 26 декември 1972 г. Той е с ядрен двигател, на борда му има над 200 души екипаж и е на разположение на руския атомен флот до 2008 година.

Новата „Арктика”

Пет години по-късно – на 5 ноември 2013 г. в Балтийската корабостроителница в Санкт Петербург, започва строителството на новия модерен атомен ледоразбивач „Арктика“, който се превръща в най-мощния в света.

Той е въведен в експлоатация на 21 октомври 2020 г. и е с дължина 173,3 метра, ширина – 34 метра, водоизместване – 33 500 тона. Може да съпровожда морски съдове, пробивайки лед с дебелина до 3 метра.
„Арктика“ е с два атомни реактора РИТМ-200 с мощност от 175 МВт всеки и на борда му има екипаж от 75 души.

Обаче, през август 2021 г., „Арктика” се върна в Балтийската корабостроителница в Кронщат за ремонт, тъй като няколко агрегата бяха в неизправност, а двигателят на дясното витло също се повреди.
Замяната на електродвигателя е сложна операция, за която бе разработена специална програма и се извършва за първи път.

В Мурманск той се очаква на 15 ноември.

Подробности на: https://sm.news/ot-arktiki-do-arktiki-chto-proisxodit-so-smenshhikom-legendarnogo-sovetskogo-ledoxoda-13271/

Новият руски атомен ледоразбивач „Арктика“ завърши първата си мисия като съпроводи сухотоварния кораб „Сияние Севера“ до Обския залив в Карско море (арктическа част на Русия).

Заместник генералният директор на „Атомфлот“ Леонид Ирлица отбеляза, че първият заход на „Арктика“ е демонстрирал ефективността му.
По думите му отличните маневрени характеристики и газене на ледоразбивача позволяват той да осигурява безопасно съпровождане по един от най-интензивните участъци на Северния морски път.

„Арктика“ е първият от трите атомни ледоразбивача по проект ЛК-60Я. Всички те имат по два ядрени реактора РИТМ-200 със 175 MW топлинна и 60 MW електрическа мощност за витлата – чрез два турбогенератора и три електродвигателя.
Очаква се следващият „Сибир” да влезе в експлоатация през 2021 година, а „Урал” през 2022 година.

Подробности на: https://www.world-nuclear-news.org/Articles/Arktika-icebreaker-completes-first-mission

Леонид Ирлица, първи заместник генерален директор – директор по корабоплаването на ФГУП „Атомфлот“, обясни, че в момента в Арктика тече активен процес на образуване на лед.
„Сега имаме възможност, както се казва, да натоварим всестранно (обкатать) ледоразбивача. Това е нормален процес след пускането в експлоатация на всеки кораб.“

Предполага се, че първото работно пътуване на „Арктика“ ще продължи около три седмици.
След това атомният ледоразбивач ще отиде в Мурманск, за да попълни запасите си, а в края на декември ще се върне в акваторията на Северния морски път.
Ледоразбивачът ще продължи да съпровожда зимно-пролетната навигация в Арктика.

За справка

Ледоразбивачът „Арктика” е заложен в Балтийската корабостроителница през ноември 2013 година.
Спускането на вода се състоя през юни 2016 г.
Корабът излезе за морски изпитания през декември 2018 година.
Държавният флаг на Руската федерация на Арктика е издигнат на 21 октомври 2020 година.

Технически характеристики

Универсалният атомен ледоразбивач по проект 22220 е разработен от ЦКБ „Айсберг“

Дължина – 173,3 m
Ширина – 34 m
Мощност на валовете – 60 MW

Газене по конструктивната водна линия – 10,5 m

Минимално работно газене – 8,55 m

Водоизместимост – 33,54 хил. тона

Проектен експлоатационен живот – 40 години

Екипаж – 75 души.

Източник: https://sudostroenie.info/novosti/31709.html

На 21 октомври се планира подписване на акт за сдаване на универсалния атомен ледоразбивач „Арктика“. Съобщава „Взгляд“.

Генералният директор на Обединената корабостроителна компания (ОСК) Алексей Рахманов потвърди информацията за датата, като отделно отбеляза резултатите от ледовите изпитания на Северния полюс: „Успяхме да се уверим, че Арктика се държи достойно“.

„Арктика“ е водещият универсален атомен ледоразбивач по проект 22220. Задвижващата система на кораба включва три сдвоени гребни електрически двигателя с мощност 2х10 MW всеки.

Корабът е заложен за изграждане в Балтийската корабостроителница на 5 ноември 2013 г. и е спуснат на вода на 16 юни 2016 г.
Ледоразбивачът влезе в първия етап на фабрични морски изпитания, без да използва ядрената енергийна установка, на 12 декември 2019 година.

За справка

Разработчик на проекта – Централно конструкторско бюро „Айсберг“

Дължина – 173,3 m

Ширина – 34 m

Мощност на витлото – 60 MW

Газене по конструктивната водна линия – 10,5 m

Минимално работно газене – 8,55 m

Водоизместимост – 33,54 хиляди тона

Определен експлоатационен живот – 40 години

Екипаж – 75 души.

Източник: https://www.atomic-energy.ru/news/2020/10/16/107980

Универсалният атомен ледоразбивач „Арктика“ завърши плаването си от Санкт Петербург до Мурманск.
Съдът акостира на кея на базата на „Атомфлот“, след като преодоля около 4800 морски мили (близо 9000 км) за 21 денонощия.

„По време на прехода специално излязохме на географската точка на Северния полюс, за да съберем максимален обем от информация за работата на атомния ледоразбивач. На 50% мощност, „Арктика“ преодоля всички ледени полета, които срещна в районите около полюса. Това бе постигнато благодарение на уникалната конструкция на корпуса на съда“, заяви Константин Князевский, ръководител на представителството на „Атомфлот“ в Санкт Петербург.

За справка

„Арктика“ е с дължина от 173,3 метра и ширина от 34 м. Максималната му ледопроходимост е 2,9 метра, а водоизместимостта му е 33 540 тона. Съдът има проектен експлоатационен живот от 40 години и е с екипаж от 53 души.

Подробности на: https://lt.sputniknews.ru/video/20201013/13416475/Cherez-Severnyy-polyus-ledokol-Arktika-pribyl-v-Murmansk-posle-ispytaniy.html

По време на двуседмично пътуване от Санкт Петербург до Мурманск, специалистите на корабостроителния завод и клиента проверяват работата на плавателния съд в ледени условия.
След като достигна Северния полюс, атомният ледоразбивач изпълни „програмата максимум“, съобщиха от корабостроителницата.

Залагането за изграждане на пилотния ледоразбивач по Проект 22220 „Арктика“ се проведе през ноември 2013 г., а пускането му на вода през юни 2016 г.
Ледоразбивачът „Арктика“ тръгна за ледени изпитания от Санкт Петербург на 22 септември. Подписването на акта за приемане на пилотния ледоразбивач на проекта 22220 се очаква при пристигането в Мурманск.

За справка

Разработчик на проекта – ЦКБ „Айсберг“

Дължина – 173,3 m

Ширина – 34 m

Мощност на витлата – 60 MW

Газене по конструктивната водна линия – 10,5 m

Минимално работно газене – 8,55 m

Водоизместимост – 33,54 хиляди тона

Проектен експлоатационен живот – 40 години

Екипаж – 75 души.

Източник: http://sudostroenie.info/novosti/31359.html

На 13 септември бурен вятър удари Санкт Петербург, неговата скорост на пориви достигна 30–32 m/s.

„По скалата на Бофорт 11 бала е силна буря (жестокий шторм). Височината на вълната беше до 4 м. Ледоразбивачът се справи достойно”, каза Василий Губкин, старши помощник капитан.
На 22 септември „Арктика“ замина за Мурманск.

Б.Р. – Много подробности ще намерите чрез хиперлинка в текста по-горе.