Приводът СУЗ ШЭМ-3 е предназначен за реализиране на пускането, регулирането на мощността и спирането на реактора чрез въвеждане в активната зона или изваждане от нея на поглъщащите пръти СУЗ.

„Гидропресс“ е разработчик на всички модификации на приводите СУЗ за АЕЦ с реактори ВВЭР и има 30-годишен опит в производството на такова оборудване.

Сега на енергоблок №4 на калининската АЕЦ се извършва замяна на защитните тръби на приводите СУЗ с модернизирани. В рамките на дейностите по замяната на чьохлите се извършва и доработка на електромагнитите.

“Модернизираната конструкция на защитните тръби изключва възможността за възникване на дефекти в чьохлите в процеса на експлоатация като част от приводите СУЗ”, поясняват от „Гидропресс“.

Източник: http://nuclear.ru/news/98409/

Подробности на:

http://www.gidropress.podolsk.ru/files/booklets/ru/suz_shem3_ru.pdf

Приветствено слово към участниците изнесе премиерът Пламен Орешарски. В конференцията участваха такива организации като Westinghouse, Areva, ОАО «НИАЭП», ОАО ОКБ «ГИДРОПРЕСС», «Атомэнергопроект», «Атомстройэкспорт» и други. Свой доклади изнесоха посланиците на Русия, Полша, Чехия, Южна Корея, Франция и Южна Африка.

На специалната сесия, посветена на продължаване на срока за експлоатация на пети и шести блок на АЕЦ “Козлодуй”, инженер-конструкторът от ОКБ «ГИДРОПРЕСС» Павел Акимов изнесе доклад на тема “Основни подходи за ПСЕ на оборудването и тръбопроводите на реакторните установки (РУ) ВВЭР-1000 на руските АЕЦ”, в който разказа за основните етапи на ПСЕ, номенклатурата на дейностите за всеки от етапите, а също и за основните подходи за оценка на техническото състояние и остатъчния ресурс на оборудването и тръбопроводите на РУ при ПСЕ.

Инженер-конструкторът от ОКБ «ГИДРОПРЕСС» Александр Ванин  представи постер на тема “Обосноваване на приемъчните критерии за изпитания на системите о оборудването на реакторната установка за проекта АЭС 2006”.

Участието на специалистите от ОКБ «ГИДРОПРЕСС» в конференцията е насочено към по-нататъшно насърчаване на технологията ВВЭР в чужбина.

Източник: http://www.gidropress.podolsk.ru/ru/presscenter/news.php?news_cid=61&news_id=458

Източник на ProAtom.Ru в Подолск е съобщил, че на 13 април в ОКБ «Гидропресс» с участието на група от ОМОН с численост около 25 души е извършена спецоперация, съпроводена с обиски, изземане на документи и задържане.

Наказателното производство към ръководството на ОКБ е било възбудено на 30 март. Оказва се, че още през есента на миналата година по време на проверка на Департамента за вътрешен контрол и одита на Росатом, оглавяван от А. Локтев, са били открити множество финансови нарушения. Според източника, от страна на ръководството на Росатом са правени опити да се забави делото, да не се изнася разправията „от кухнята“.

Освен това, по инициатива на главното управление  по икономическа безопасност и противодействие на корупцията на МВР и Прокуратурата на Московска област е извършена повторна проверка. Фактите за злоупотреби са се потвърдили. Това е станало повод за задържането на генералния директор на ОКБ Виктор Мохов и заместникът на главния конструктор С. Сицко с обвинение по параграф 159, член 4 от Наказателния Кодекс на РФ. Става дума за мошеничество на стойност около 26 милиона рубли.

Източник: AtomNews

Б.Р. Владимир Мохов оглави «Гидропресс» през август 2011 година след като, няколко месеца преди това, почти цялото ръководство на ОКБ загина при самолетната катастрофа край Петрозаводск.

  Товаренето е продължило около 2 седмици. Причината за този продължителен процес е поради факта, че до настоящия момент изделие с такива габарити и маса (диаметър около 4,5 метра, височина  5,17 метра, дължина с приспособленията за закрепване 15,8 метра и пълна маса 430 тона) никога не е превозвано с железопътен транспорт.

  “В момента в който централата потвърди своята информация за готовността на железния път, ние започнахме подготовка за товарене на парогенератора: поръчахме в железопътното депо “Лиски” специална транспортна платформа за превоз на извънгабаритен товар и съпровождащ вагон. Това е платформа “съчленен тип”, снабдена с хидравлично подемно устройство и система за напречно преместване.”, каза началникът на отдел “Договори и продажби” на машиностроителния завод, Владимир Пихтин. Към момента в Русия това е единствената транспортна платформа с товароносимост 500 тона и дължина в натоварено състояние повече от 65 метра. По пътя на композицията бяха проведени мероприятия по привеждането на железния път в съответствие с габарита на дадения товар.

   Парогенераторът тип ПГВ-1000 МКП ще работи на блокове с повишена мощност до 1200 мегавата и е с удължен експлоатационен ресурс до 60 години. Предишните серии парогенератори бяха с ресурс 30 и 40 години.

   Основният проектант на това оборудване е ОКБ “Гидропресс”

  Специалистите от специализираното конструкторско бюро по атомно машиностроене на инженеринговата компания “ЗИОМАР”, влизаща в състава на групата от компании “Атомэнергомаш”, са участвали в изготвянето на работните чертежи, детайлните списъци, опаковката, провеждали са конструкторското съпровождане, оформяне на документите по получаване на разрешения, изготвили са отчет за несъответствията, присъствали са на приемането на изделията, провеждали са необходимите разговори с възложителя. На най-важните етапи на производството, инженерно-техническия персонал на “ЗиО – Подольск” е подсигурявал на място в цеховете на завода изготвянето на парогенератора. Оставащите три парогенератора ще бъдат транспортирани по график, като плановете са следващият парогенератор да бъде изпратен още в това тримесечие.

 05.02.2012

Източник:   aem-group.ru